AKTIVITI BERBASIKAL BAGUS UNTUK KESIHATAN

Berbasikal adalah satu cara yang murah, selamat dan efektif untuk melangsingkan tubuh apabila pil-pil diet dan latihan di gim tidak mampu memberikan kesan yang diharap-harapkan. Selain daripada itu ianya juga dapat memperbaiki tahap kesihatan diri. Aktiviti ini menyeronokkan dan mampu mengeratkan ikatan kekeluargaan jika dilaksanakan secara beramai-ramai bersama keluarga dan sahabat handai.

Ianya juga mampu mengurangkan kos pengangkutan bagi mereka yang ingin berjimat. Aktiviti ini merupakan senaman terbaik kerana ia mampu mengeluarkan banyak peluh. Pengeluaran peluh ini sekali gus membawa keluar segala racun dan toksin yang terkumpul dalam badan yang akan membuatkan kulit kelihatan lebih berseri dan awet muda.
 

Seorang individu seberat 100kg (220 paun) yang mengayuh basikal untuk ke tempat kerja setiap hari , dipercayai kalorinya akan terbakar sehingga 1056 dalam tempoh satu jam perjalanannya. Ini bermakna hanya dengan berbasikal individu tersebut telah mampu membakar 5280 kalori pada tubuhnya dalam masa 5 hari bekerja tanpa mengamalkan diet berbahaya.
 

Berbasikal juga dapat menstabilkan keseluruhan otot tubuh terutamanya dibahu dan pinggul bagi menghasilkan postur tubuh menarik seperti yang diidamkan. 

 
1) MENGURANGKAN RISIKO PENYAKIT 

Berbasikal amat baik untuk kesihatan jantung. Ketika berbasikal pengaliran darah ke jantung akan meningkat. Peningkatan aliran darah membuatkan jantung memiliki oksigen yang mencukupi dan membantunya untuk berdegup dengan lebih baik. Keadaan ini secara tidak langsung akan mengurangkan risiko serangan jantung sehingga 50%. Tidak ketinggalan penyakit tekanan darah tinggi dan diabetes.

Kajian oleh British Medical Association mendapati berbasikal amat sesuai untuk diamalkan oleh penghidap bronchitis dan asma kerana keupayaannya dalam meningkatkan dan memperbaiki fungsi paru-paru.

Berbasikal di persekitaran terbuka membuatkan individu terdedah kepada cahaya matahari. Sinaran matahari kaya dengan vitamin D yang bagus untuk kesihatan hingga mampu mencegah penyakit osteoporosis, kanser payudara dan kanser prostat. Selain itu, senaman ini turut meningkatkan pengeluaran sel penyerang bacteria di samping menguatkan system imun tubuh. Malah masalah insomnia juga dapat diatasi menerusi senaman berbasikal kerana ia mampu meningkatkan kualiti tidur individu.

2) MERAWAT ARTRITIS 

Berbanding senaman lain, berbasikal tidak memberikan tekanan kepada sendi atau tulang rawan. Sebaliknya ia membantu menyihatkan otot dan sendi pada kaki dengan gerakannya yang berupaya untuk menguatkan tulang rawan. Keupayaan ini secara tidak langsung dapat membantu merawat dan mengurangkan risiko serangan arthritis dan pembengkakan sendi.

3) MEMPERBAIKI MOOD 

Seperti senaman lain, berbasikal akan mengeluarkan hormon endorphin sekali gus mengusir keluar segala perasaan negative terutama stress yang ada dalam diri. Perembesan keluar endorphin bukan hanya memperbaiki mood dan mengawal keseimbangan hormone individu bahkan menjadikan mereka lebih positif dalam menjalani kehidupan.

4) MENURUNKAN KADAR KOLESTEROL

Melibatkan pergerakan otot-otot paha, lengan dan pinggul membuatkan aktivit berbasikal efektif dalam menurunkan kadar kolesterol yang terdapat dalam tubuh. Hanya dengan melakukan senaman berbasikal sebanyak 3 kali seminggu dan satu jam bagi setiap sesi, paras kolesterol yang tinggi akan berada di tahap sepatutnya.

5) MENGUATKAN TULANG 

Berbasikal secara rutin membantu menguatkan tulang di bahagian atas anggota badan dan tulang belakang. Justeru, risiko untuk mengalami patah atau kecederaan tulang yang lain akan berkurangan. Malah kajian juga menunjukkan bahawa individu yang aktif berbasikal jarang mengalami patah tulang pinggul apabila tua. Selain itu berbasikal juga berupaya menguatkan tulang kaki dan merupakan mobility terbaik untuk pinggul dan sendi lutut. Kanak-kanak yang sedang mengalami proses tumbesaran amat digalakkan untuk melakukan senaman yang melibatkan kaki kerana ia bukan hanya mampu menguatkan kaki malah turut juga berupaya menjadikan mereka lebih tinggi. 

6) MEREHATKAN MINDA 

Aktiviti ini juga berkesan dalam merehatkan minda terutama jika kita berbasikal pada awal pagi atau lewat malam. Hembusan udara yang segar pada kedua-dua waktu ini mampu menenangkan fikiran sekaligus mengusir stress yang sedang dialami. Dalam masa yang sama ia turut meningkatkan kepekaan dan daya kosentrasi individu.

Sejarah Basikal Moden

Sebuah basikal moden oleh definisi adalah kenderaan penunggang berkuasa dengan dua roda sejajar, dikuasakan oleh penunggang melalui pedal yang disambungkan ke roda belakang oleh rantai, dan mempunyai hendal untuk kawalan ke kiri atau kanan dan tempat duduk seperti pelana. Dengan takrif itu, mari kita melihat sejarah basikal awal yang membawa kepada basikal moden. Sejarah basikal dalam Debat Beberapa tahun lalu, kebanyakan ahli sejarah berpendapat bahawa Pierre dan Ernest Michaux, bapa Perancis dan pasukan pembuat pengangkutan, mencipta basikal pertama pada 1860-an. Sejarawan kini tidak bersetuju kerana terdapat bukti bahawa basikal atau basikal seperti kenderaan adalah lebih tua daripada itu. Sejarawan bersetuju bahawa Ernest Michaux pula mencipta basikal dengan pedal dan engkol berputar pada tahun 1861. Walau bagaimanapun, mereka tidak bersetuju jika Michaux membuat basikal yang sangat pertama dengan pedal. Satu lagi kesilapan dalam sejarah basikal adalah bahawa Leonardo DaVinci melakar reka bentuk basikal yang sangat moden pada tahun 1490. Ini telah terbukti tidak benar. Celerifere The Celerifere merupakan pelopor basikal awal dicipta pada tahun 1790 di Perancis, Comte Mede de Sivrac. Ia tidak mempunyai stereng dan tiada pedal tetapi celerifere sekurang-kurangnya kelihatan agak seperti basikal. Walau bagaimanapun, ia mempunyai empat roda dengan tempat duduk dan bukan dua. Penunggang akan bergerak ke hadapan dengan menggunakan kaki mereka untuk berjalan / berlari (push-off) dan kemudian meluncur pada celerifere. Laufmaschine Steerable Jerman Baron, Karl von Drais Sauerbronn mencipta versi dua roda yang lebih baik daripada celerifere, dipanggil laufmaschine, perkataan jerman yg bermaksud "mesin berjalan". Laufmaschine steerable dibuat daripada kayu sepenuhnya dan tidak mempunyai pedal; rider akan menolak / kaki beliau terhadap tanah untuk membuat mesin pergi ke hadapan. Kenderaan Drais 'pertama kali dipamerkan di Paris pada 6 April 1818. Velocipede The laufmaschine dinamakan semula sebagai velocipede, perkataan latin yg bermaksud kaki cepat, dicipta oleh jurugambar Perancis, Nicéphore Niepce, dan tidak lama kemudian popular dengan ciptaan seperti basikal dalam tahun 1800. Pada tahun 1839, pencipta Scotland Kirkpatrick Macmillan telah mencipta satu sistem memandu tuil dan pedal  bernama velocipedes, yang membenarkan penunggang menggerakkan mesin dengan kaki dari tanah. Walau bagaimanapun, sejarah kini berdebat jika Macmillan sebenarnya mencipta yang velocipede pertama kenderaan berpedal, atau jika ia adalah hanya propaganda oleh penulis British untuk menjatuhkan versi Perancis. Velocipede merupakan reka bentuk pertama yang benar-benar popular dan komersial yang berjaya dicipta oleh tukang besi Perancis - Ernest Michaux pada tahun 1863. Satu penyelesaian yang mudah dan lebih elegan daripada basikal Dewan Bahasa dan Pustaka; reka bentuk Michaux termasuk engkol berputar dan pedal dipasang kepada hab roda hadapan. Pada tahun 1868, Ernest Michaux mengasaskan et Michaux Cie (Michaux dan syarikat), syarikat pertama untuk mengeluarkan velocipedes dengan pedal komersial. Penny Farthing Penny Farthing juga dirujuk sebagai "Tinggi" atau "Biasa" basikal, dan yang pertama telah dicipta pada tahun 1871 oleh jurutera British, James Starley. Penny Farthing datang selepas pembangunan "Velocipede" Perancis, dan versi lain basikal awal. Walau bagaimanapun, Penny Farthing adalah basikal pertama yang benar-benar cekap, yang terdiri daripada roda kecil belakang dan roda depan besar pivoting pada frame yang mudah tiub dengan tayar getah. Keselamatan Sewaan Pada tahun 1885, British pencipta John Kemp Starley direka pertama "keselamatan basikal" dengan roda depan steerable, dua roda yang sama saiz, dan rantaian memandu roda belakang.

Sejarah Basikal

Mesin Berjalan

Pada tahun 1817, Baron von Drais mencipta mesin berjalan yang akan membantu dia berjalan-jalan sekitar taman-taman diraja dengan pantas: dua roda sama saiz yang selari, satu steerable depan. Peranti digerakkan dengan menolak kaki pada tanah, sekali gus membolehkannya bergerak ke depan. Mesin ini dikenali sebagai Draisienne atau kuda hobi. Ia dibuat daripada kayu sepenuhnya. Populariti alat ini amat singkat dan tidak praktikal untuk pengangkuta.

Velocipede atau Boneshaker

 Kemunculan seterusnya mesin tunggangan beroda dua  adalah pada tahun 1865, apabila pedal telah digunakan secara langsung di roda depan. Mesin ini dikenali sebagai velocipede ("kaki cepat"), tetapi dikenali sebagai penggoncang tulang, kerana ia juga telah dibuat sepenuhnya daripada kayu dan kemudian dengan tayar logam. Alat ini juga menjadi trend dan boleh didapati di bandar-bandar besar.

Roda basikal Tinggi

Pada tahun 1870 pertama semua mesin logam muncul. (Sebelumnya metalurgi ini tidak cukup maju untuk menyediakan logam yang cukup kuat untuk membuat kecil, bahagian ringan daripada.) Pedal masih atttached terus ke roda depan tidak dengan mekanisme roda bebas. Tayar getah Pepejal dan jejari jangka roda depan besar menyediakan perjalanan yang lebih lancar daripada sebelumnya. Roda depan menjadi lebih besar dan lebih besar sebagai pembuat menyedari bahawa roda yang lebih besar, lebih jauh anda boleh melancong dengan satu putaran pedal. Anda akan membeli roda yang besar seperti panjang kaki anda akan membenarkan. Mesin ini adalah salah satu yang pertama yang dipanggil basikal ("dua roda"). Ini basikal menikmati populariti yang besar di kalangan lelaki muda cara (mereka kos pekerja purata gaji enam bulan), dengan hari hey-dekad tahun 1880-an.

Kerana penunggang duduk begitu tinggi di atas pusat graviti, jika roda depan telah dihalang oleh batu atau lubang di jalan raya, atau kemunculan secara tiba-tiba anjing, radas keseluruhan berputar ke hadapan gandar depan, dan penunggang, dengan kakinya terperangkap di bawah hendal, digugurkan unceremoniously di atas kepalanya. Oleh itu, istilah "mengambil tandukan" wujud.

Roda roda tiga Tinggi

Walaupun lelaki telah mempertaruhkan leher mereka pada roda yang tinggi, wanita, terhad kepada skirt mereka korset dan panjang, boleh mengambil spin sekitar taman pada roda tiga orang dewasa. Mesin ini juga diberikan maruah lebih untuk puan-puan seperti doktor dan paderi. Banyak inovasi mekanikal kini dikaitkan dengan kereta pada asalnya dicipta untuk basikal roda tiga. Rak dan pinan stereng, perbezaan, dan brek band, untuk menamakan beberapa!

Roda Keselamatan Tinggi

 Penambahbaikan kepada reka bentuk mula dapat dilihat, banyak dengan roda kecil di hadapan untuk menghapuskan masalah tip ke hadapan. Salah satu model yang telah dinaikkan pangkat oleh pengilang dengan ditunggang ke langkah-langkah hadapan bangunan ibu pejabat di Washington, DC. Reka bentuk ini dikenali sebagai basikal keselamatan yang tinggi roda. Sejak lebih tua reka bentuk yang tinggi roda telah dikenali sebagai basikal, mereka kini dirujuk sebagai "basikal biasa" dalam perbandingan dengan reka bentuk baru-jumud, dan kemudian hanya sebagai "Ordinaries."

Keselamatan Keras-Lelah

 Penambahbaikan metalurgi mencetuskan inovasi seterusnya, atau sebaliknya kembali kepada reka bentuk sebelumnya. Dengan logam yang kini cukup kuat untuk membuat rantai halus dan gegancu kecil dan ringan cukup untuk manusia kepada kuasa, reka bentuk seterusnya adalah kembali kepada konfigurasi asal dua roda yang sama saiz, hanya kini, bukan hanya roda satu lilitan giliran setiap pedal, anda boleh, melalui nisbah gear, mempunyai kelajuan yang sama seperti roda tinggi besar. Basikal masih mempunyai tayar getah keras, dan dalam ketiadaan masa panjang, menyerap kejutan jejari, perjalanan yang mereka berikan adalah lebih selesa daripada mana-mana reka bentuk yang tinggi roda. Banyak ini basikal 100 tahun yang lalu mempunyai depan dan / atau penggantungan belakang. Ini reka bentuk bersaing dengan satu sama lain, pilihan anda menjadi keselesaan roda tinggi atau keselamatan keselamatan, tetapi inovasi seterusnya bertol kematian reka bentuk tinggi roda.

Keselamatan Pnuematic-Lelah

 Tayar pnuematic pertama kali digunakan untuk basikal oleh doktor haiwan Ireland yang telah cuba untuk memberi anak muda perjalanan yang lebih selesa pada trisikal beliau. Nama ini doktor muda merekacipta adalah Dunlop. Bunyi familar? Sekarang bahawa keselesaan dan keselamatan boleh ada dalam pakej yang sama, dan pakej yang semakin murah sebagai kaedah pembuatan bertambah baik, semua orang mahukan untuk menunggang basikal. Ini Yale 1898 menggunakan memandu aci untuk mengetepikan dengan rantai kotor. Basikal adalah apa yang dibuat itu Ninties Gay gay. Ia adalah satu pelaburan yang praktikal untuk lelaki yang bekerja sebagai pengangkutan, dan memberinya fleksibiliti yang lebih besar untuk bersantai. Tuan-tuan, yang sebelum ini diserahkan untuk menunggang basikal roda tiga saiz dewasa berat yang hanya praktikal untuk mengambil giliran di sekitar taman, kini boleh menunggang mesin yang lebih serba boleh dan masih menjaga kaki mereka dilindungi dengan skirt panjang. Kegilaan basikal membunuh kesibukan dan korset, dimulakan "berpakaian biasa-rasa" bagi wanita dan meningkatkan mobiliti mereka jauh. Dalam tahun 1896, Susan B. Anthony berkata bahawa "basikal telah dilakukan lebih untuk pembebasan wanita daripada apa-apa lagi di dunia." Berbasikal adalah begitu popular di tahun 1880-an dan 1890-an bahawa penunggang basikal membentuk Liga American pemegang setiap (masih wujud dan kini dikenali sebagai Liga Amerika basikal). Liga melobi untuk jalan yang lebih baik, benar-benar membuka jalan untuk kereta.

Kid Bike

Diperkenalkan hanya selepas Perang Dunia Pertama oleh beberapa pengeluar, seperti Mead, Sears Roebuck, dan Montgomery Ward, untuk menggiatkan industri basikal (Schwinn dibuat percikan besar sedikit lewat), reka bentuk ini, yang kini dikenali sebagai "klasik", dipaparkan kereta dan motosikal unsur-unsur untuk merayu kepada kanak-kanak yang, mungkin, sebaliknya akan mempunyai motor. Jika pernah basikal diperlukan motor, ini adalah ia. Basikal ini berkembang menjadi yang paling glamor, hebat, reka bentuk, yg suka pamer berat pernah. Ia adalah luar biasa hari ini bahawa kanak-kanak 14-year-old boleh melakukan helah yang kita lakukan atas 65 mesin paun! Mereka telah dibina ke dalam '50s pertengahan, dengan masa yang mereka telah diambil ke atas elemen-elemen reka bentuk pesawat jet dan roket. Menjelang 60-an, mereka telah menjadi lebih cepat dan mudah.

Adegan Semasa

Sejarah Mengayuh mempunyai paparan walaupun sejarah terkini basikal di Amerika bahawa kita lebih biasa dengan: "Bahasa Inggeris 3-kelajuan" daripada '50s melalui 70-an, basikal Derailleur kelajuan 10-yang popular pada tahun 70-an (Derailleur telah dicipta sebelum awal abad dan telah menggunakan lebih-atau-kurang biasa di Eropah sejak), dan sudah tentu basikal gunung hak sekarang. Terdapat juga reka bentuk oddball ramai yang tidak pernah cukup dibuat, termasuk Ingo (anda perlu melihat ia percaya!)