Pada tahun 1817, Baron von Drais mencipta mesin berjalan yang akan membantu dia berjalan-jalan sekitar taman-taman diraja dengan pantas: dua roda sama saiz yang selari, satu steerable depan. Peranti digerakkan dengan menolak kaki pada tanah, sekali gus membolehkannya bergerak ke depan. Mesin ini dikenali sebagai Draisienne atau kuda hobi. Ia dibuat daripada kayu sepenuhnya. Populariti alat ini amat singkat dan tidak praktikal untuk pengangkuta.
Kemunculan seterusnya mesin tunggangan beroda dua adalah pada tahun 1865, apabila pedal telah digunakan secara langsung di roda depan. Mesin ini dikenali sebagai velocipede ("kaki cepat"), tetapi dikenali sebagai penggoncang tulang, kerana ia juga telah dibuat sepenuhnya daripada kayu dan kemudian dengan tayar logam. Alat ini juga menjadi trend dan boleh didapati di bandar-bandar besar.
Pada tahun 1870 pertama semua mesin logam muncul. (Sebelumnya metalurgi ini tidak cukup maju untuk menyediakan logam yang cukup kuat untuk membuat kecil, bahagian ringan daripada.) Pedal masih atttached terus ke roda depan tidak dengan mekanisme roda bebas. Tayar getah Pepejal dan jejari jangka roda depan besar menyediakan perjalanan yang lebih lancar daripada sebelumnya. Roda depan menjadi lebih besar dan lebih besar sebagai pembuat menyedari bahawa roda yang lebih besar, lebih jauh anda boleh melancong dengan satu putaran pedal. Anda akan membeli roda yang besar seperti panjang kaki anda akan membenarkan. Mesin ini adalah salah satu yang pertama yang dipanggil basikal ("dua roda"). Ini basikal menikmati populariti yang besar di kalangan lelaki muda cara (mereka kos pekerja purata gaji enam bulan), dengan hari hey-dekad tahun 1880-an.
Kerana penunggang duduk begitu tinggi di atas pusat graviti, jika roda depan telah dihalang oleh batu atau lubang di jalan raya, atau kemunculan secara tiba-tiba anjing, radas keseluruhan berputar ke hadapan gandar depan, dan penunggang, dengan kakinya terperangkap di bawah hendal, digugurkan unceremoniously di atas kepalanya. Oleh itu, istilah "mengambil tandukan" wujud.
Walaupun lelaki telah mempertaruhkan leher mereka pada roda yang tinggi, wanita, terhad kepada skirt mereka korset dan panjang, boleh mengambil spin sekitar taman pada roda tiga orang dewasa. Mesin ini juga diberikan maruah lebih untuk puan-puan seperti doktor dan paderi. Banyak inovasi mekanikal kini dikaitkan dengan kereta pada asalnya dicipta untuk basikal roda tiga. Rak dan pinan stereng, perbezaan, dan brek band, untuk menamakan beberapa!
Penambahbaikan kepada reka bentuk mula dapat dilihat, banyak dengan roda kecil di hadapan untuk menghapuskan masalah tip ke hadapan. Salah satu model yang telah dinaikkan pangkat oleh pengilang dengan ditunggang ke langkah-langkah hadapan bangunan ibu pejabat di Washington, DC. Reka bentuk ini dikenali sebagai basikal keselamatan yang tinggi roda. Sejak lebih tua reka bentuk yang tinggi roda telah dikenali sebagai basikal, mereka kini dirujuk sebagai "basikal biasa" dalam perbandingan dengan reka bentuk baru-jumud, dan kemudian hanya sebagai "Ordinaries."
Penambahbaikan metalurgi mencetuskan inovasi seterusnya, atau sebaliknya kembali kepada reka bentuk sebelumnya. Dengan logam yang kini cukup kuat untuk membuat rantai halus dan gegancu kecil dan ringan cukup untuk manusia kepada kuasa, reka bentuk seterusnya adalah kembali kepada konfigurasi asal dua roda yang sama saiz, hanya kini, bukan hanya roda satu lilitan giliran setiap pedal, anda boleh, melalui nisbah gear, mempunyai kelajuan yang sama seperti roda tinggi besar. Basikal masih mempunyai tayar getah keras, dan dalam ketiadaan masa panjang, menyerap kejutan jejari, perjalanan yang mereka berikan adalah lebih selesa daripada mana-mana reka bentuk yang tinggi roda. Banyak ini basikal 100 tahun yang lalu mempunyai depan dan / atau penggantungan belakang. Ini reka bentuk bersaing dengan satu sama lain, pilihan anda menjadi keselesaan roda tinggi atau keselamatan keselamatan, tetapi inovasi seterusnya bertol kematian reka bentuk tinggi roda.
Tayar pnuematic pertama kali digunakan untuk basikal oleh doktor haiwan Ireland yang telah cuba untuk memberi anak muda perjalanan yang lebih selesa pada trisikal beliau. Nama ini doktor muda merekacipta adalah Dunlop. Bunyi familar? Sekarang bahawa keselesaan dan keselamatan boleh ada dalam pakej yang sama, dan pakej yang semakin murah sebagai kaedah pembuatan bertambah baik, semua orang mahukan untuk menunggang basikal. Ini Yale 1898 menggunakan memandu aci untuk mengetepikan dengan rantai kotor.
Basikal adalah apa yang dibuat itu Ninties Gay gay. Ia adalah satu pelaburan yang praktikal untuk lelaki yang bekerja sebagai pengangkutan, dan memberinya fleksibiliti yang lebih besar untuk bersantai. Tuan-tuan, yang sebelum ini diserahkan untuk menunggang basikal roda tiga saiz dewasa berat yang hanya praktikal untuk mengambil giliran di sekitar taman, kini boleh menunggang mesin yang lebih serba boleh dan masih menjaga kaki mereka dilindungi dengan skirt panjang. Kegilaan basikal membunuh kesibukan dan korset, dimulakan "berpakaian biasa-rasa" bagi wanita dan meningkatkan mobiliti mereka jauh. Dalam tahun 1896, Susan B. Anthony berkata bahawa "basikal telah dilakukan lebih untuk pembebasan wanita daripada apa-apa lagi di dunia."
Berbasikal adalah begitu popular di tahun 1880-an dan 1890-an bahawa penunggang basikal membentuk Liga American pemegang setiap (masih wujud dan kini dikenali sebagai Liga Amerika basikal). Liga melobi untuk jalan yang lebih baik, benar-benar membuka jalan untuk kereta.
Diperkenalkan hanya selepas Perang Dunia Pertama oleh beberapa pengeluar, seperti Mead, Sears Roebuck, dan Montgomery Ward, untuk menggiatkan industri basikal (Schwinn dibuat percikan besar sedikit lewat), reka bentuk ini, yang kini dikenali sebagai "klasik", dipaparkan kereta dan motosikal unsur-unsur untuk merayu kepada kanak-kanak yang, mungkin, sebaliknya akan mempunyai motor. Jika pernah basikal diperlukan motor, ini adalah ia. Basikal ini berkembang menjadi yang paling glamor, hebat, reka bentuk, yg suka pamer berat pernah. Ia adalah luar biasa hari ini bahawa kanak-kanak 14-year-old boleh melakukan helah yang kita lakukan atas 65 mesin paun! Mereka telah dibina ke dalam '50s pertengahan, dengan masa yang mereka telah diambil ke atas elemen-elemen reka bentuk pesawat jet dan roket. Menjelang 60-an, mereka telah menjadi lebih cepat dan mudah.
Sejarah Mengayuh mempunyai paparan walaupun sejarah terkini basikal di Amerika bahawa kita lebih biasa dengan: "Bahasa Inggeris 3-kelajuan" daripada '50s melalui 70-an, basikal Derailleur kelajuan 10-yang popular pada tahun 70-an (Derailleur telah dicipta sebelum awal abad dan telah menggunakan lebih-atau-kurang biasa di Eropah sejak), dan sudah tentu basikal gunung hak sekarang. Terdapat juga reka bentuk oddball ramai yang tidak pernah cukup dibuat, termasuk Ingo (anda perlu melihat ia percaya!)
No comments:
Post a Comment